新聞動(dòng)態(tài)
您當(dāng)前位置 > 首頁(yè) > 新聞動(dòng)態(tài) > 公告通知 > 青島地鐵1號(hào)線北段和8…
青島地鐵1號(hào)線北段和8號(hào)線北段通車
更新時(shí)間：2020-12-24
2020年12月24日，青島地鐵1號(hào)線北段、8號(hào)線北段通車，這是全省首次實(shí)現(xiàn)地鐵雙線同步開通運(yùn)營(yíng)。
雙線開通后，青島地鐵線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)線路達(dá)到6條，運(yùn)營(yíng)總里程躋身全國(guó)前十名，地鐵線網(wǎng)基本實(shí)現(xiàn)對(duì)全市主要交通樞紐的全覆蓋，有效服務(wù)青島流亭機(jī)場(chǎng)和膠東機(jī)場(chǎng)兩個(gè)機(jī)場(chǎng)，邁入網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)的新階段。同時(shí)，城陽(yáng)、膠州、紅島高新區(qū)等北岸城區(qū)正式進(jìn)入“地鐵時(shí)代”，實(shí)現(xiàn)了與中心城區(qū)的快速連通。
1號(hào)線線路全長(zhǎng)約60公里，共設(shè)41座車站，線路南起西海岸峨眉山路站，北至城陽(yáng)區(qū)東郭莊站，是一條過海線路，沿線穿越西海岸新區(qū)、市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)及城陽(yáng)區(qū)，為連接西岸城區(qū)、東岸城區(qū)和北岸城區(qū)的南北向快速軌道交通走廊，可與軌道線網(wǎng)中的多條線路進(jìn)行換乘，屬于國(guó)內(nèi)少見的超長(zhǎng)線路。其中，由中國(guó)中鐵、中國(guó)鐵建等單位參與建設(shè)的1號(hào)線北段全長(zhǎng)21.9公里，設(shè)車站15座，南起青島北站，終點(diǎn)至東郭莊站，串聯(lián)起青島北站、汽車北站和流亭機(jī)場(chǎng)等大型交通樞紐，加強(qiáng)了城陽(yáng)區(qū)、李滄區(qū)和主城區(qū)的聯(lián)系，能有效解決城市南工北宿帶來的交通出行問題，緩解地面交通壓力，改善市民出行環(huán)境，并帶動(dòng)沿線區(qū)域土地開發(fā)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
8號(hào)線線路全長(zhǎng)61.4公里，共設(shè)18座車站，起點(diǎn)自膠州北站，終點(diǎn)至五四廣場(chǎng)，線路串聯(lián)膠州市、紅島高新區(qū)、李滄區(qū)、市北區(qū)、市南區(qū)等，是連接青島新機(jī)場(chǎng)、北岸城區(qū)、東岸城區(qū)的快速骨干線路。其中，由中國(guó)建筑、中國(guó)中鐵等單位參與建設(shè)的8號(hào)線北段(膠州北站至青島北站)48.3公里，設(shè)車站11座，其中大洋站至青島北站設(shè)有國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的地鐵過海隧道。8號(hào)線連接了膠州北站、膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、紅島火車站、青島北站、五四廣場(chǎng)站等五大交通樞紐，將實(shí)現(xiàn)對(duì)外來客流的高效迅捷疏散，同時(shí)串聯(lián)沿線紅島新區(qū)和臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)等多個(gè)近期重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域，并將膠州市納入地鐵圈，打造了膠州市到青島主城區(qū)的新通道。
雙線開通后，青島地鐵線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)線路達(dá)到6條，運(yùn)營(yíng)總里程躋身全國(guó)前十名，地鐵線網(wǎng)基本實(shí)現(xiàn)對(duì)全市主要交通樞紐的全覆蓋，有效服務(wù)青島流亭機(jī)場(chǎng)和膠東機(jī)場(chǎng)兩個(gè)機(jī)場(chǎng)，邁入網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)的新階段。同時(shí)，城陽(yáng)、膠州、紅島高新區(qū)等北岸城區(qū)正式進(jìn)入“地鐵時(shí)代”，實(shí)現(xiàn)了與中心城區(qū)的快速連通。
1號(hào)線線路全長(zhǎng)約60公里，共設(shè)41座車站，線路南起西海岸峨眉山路站，北至城陽(yáng)區(qū)東郭莊站，是一條過海線路，沿線穿越西海岸新區(qū)、市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)及城陽(yáng)區(qū)，為連接西岸城區(qū)、東岸城區(qū)和北岸城區(qū)的南北向快速軌道交通走廊，可與軌道線網(wǎng)中的多條線路進(jìn)行換乘，屬于國(guó)內(nèi)少見的超長(zhǎng)線路。其中，由中國(guó)中鐵、中國(guó)鐵建等單位參與建設(shè)的1號(hào)線北段全長(zhǎng)21.9公里，設(shè)車站15座，南起青島北站，終點(diǎn)至東郭莊站，串聯(lián)起青島北站、汽車北站和流亭機(jī)場(chǎng)等大型交通樞紐，加強(qiáng)了城陽(yáng)區(qū)、李滄區(qū)和主城區(qū)的聯(lián)系，能有效解決城市南工北宿帶來的交通出行問題，緩解地面交通壓力，改善市民出行環(huán)境，并帶動(dòng)沿線區(qū)域土地開發(fā)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
8號(hào)線線路全長(zhǎng)61.4公里，共設(shè)18座車站，起點(diǎn)自膠州北站，終點(diǎn)至五四廣場(chǎng)，線路串聯(lián)膠州市、紅島高新區(qū)、李滄區(qū)、市北區(qū)、市南區(qū)等，是連接青島新機(jī)場(chǎng)、北岸城區(qū)、東岸城區(qū)的快速骨干線路。其中，由中國(guó)建筑、中國(guó)中鐵等單位參與建設(shè)的8號(hào)線北段(膠州北站至青島北站)48.3公里，設(shè)車站11座，其中大洋站至青島北站設(shè)有國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的地鐵過海隧道。8號(hào)線連接了膠州北站、膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、紅島火車站、青島北站、五四廣場(chǎng)站等五大交通樞紐，將實(shí)現(xiàn)對(duì)外來客流的高效迅捷疏散，同時(shí)串聯(lián)沿線紅島新區(qū)和臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)等多個(gè)近期重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域，并將膠州市納入地鐵圈，打造了膠州市到青島主城區(qū)的新通道。
一、首末班車時(shí)間
1號(hào)線北段開通運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間
青島北站：首班車06：15，末班車22：20
東郭莊站：首班車06：15，末班車22：15
8號(hào)線北段開通運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間
青島北站：首班車06：30，末班車21：30
膠州北站：首班車06：30，末班車21：30
二、行車間隔
1號(hào)線北段將采用單一交路運(yùn)行模式，開通初期運(yùn)營(yíng)工作日早晚高峰行車間隔?5分?45秒；平峰行車間隔?8分鐘。周末高峰行車間隔?7分?20秒；平峰行車間隔?9分。
8號(hào)線北段將采用單一交路運(yùn)行模式，開通初期運(yùn)營(yíng)工作日早晚高峰行車間隔?9分?45秒；平峰行車間隔?16分15秒。周末全天行車間隔16分15秒。
1號(hào)線北段開通運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間
青島北站：首班車06：15，末班車22：20
東郭莊站：首班車06：15，末班車22：15
8號(hào)線北段開通運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間
青島北站：首班車06：30，末班車21：30
膠州北站：首班車06：30，末班車21：30
二、行車間隔
1號(hào)線北段將采用單一交路運(yùn)行模式，開通初期運(yùn)營(yíng)工作日早晚高峰行車間隔?5分?45秒；平峰行車間隔?8分鐘。周末高峰行車間隔?7分?20秒；平峰行車間隔?9分。
8號(hào)線北段將采用單一交路運(yùn)行模式，開通初期運(yùn)營(yíng)工作日早晚高峰行車間隔?9分?45秒；平峰行車間隔?16分15秒。周末全天行車間隔16分15秒。
鋼板 鋼材 鍍鋅板 青島冷板 青島冷軋板 青島冷軋卷 青島鍍鋅板 青島鍍鋅卷板 青島酸洗板 青島鍍鋁鋅板